硬齒面減速機破壞性測試主要包括哪些?
在許多情況下，故障部件和檢測數據不產生足夠的信息，以確定故障的原因。發生這種情況時，通常需要齒輪設計計算和實驗室試驗來開發和確認的可能原因假設。實驗室檢查和測試。顯微鏡檢查可確認的故障模式或者找一個疲勞裂紋的起源。兩個光學顯微鏡和掃描電子顯微鏡（SEM）是用于此目的的。用能量分散型X射線的SEM是用于識別腐蝕，污染或夾雜物尤其有用。
如果主故障模式很可能是由硬齒面減速機齒輪幾何形狀的影響，檢查是否可能已以造成失敗的任何幾何形狀或冶金缺陷。例如，如果齒面接觸模式表明錯位或干擾，檢查齒輪檢查機精度齒輪。相反，如果接觸圖案表示良好的比對和計算負載的額定容量齒輪內，檢查牙齒冶金缺陷。
硬齒面減速機之前的任何破壞性試驗進行無損檢測。這些非破壞性測試，這有助于檢測材料或制造缺陷，并提供評級信息，包括：表面硬度和粗糙度、磁粉檢驗、酸蝕檢查、齒精度檢驗，然后進行破壞性測試，以評估材料及熱處理。這些測試包括：
1、顯微硬度調查。
2、使用各種酸顯微決心蝕刻。
3、粒度的測定
4、非金屬夾雜物的測定
5、SEM顯微鏡研究斷裂面。
6、形式和測試結論
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